El tema del auto volador también está en Wikipedia
Hace algunos años existió la idea de que los autos del futuro irían mutando su aspecto hasta convertirse en verdaderos aeroplanos. Lo siguiente data del año 1937:
Caloi, también dice UFA! (Aunque más bien es Clemente el que lo dice)
Y dice Clemente que ni la Sociedad Rural Argentina (SRA), ni la Federación Agraria Argentina (FAA), ni las Confederaciones Rurales Argentinas (CRA) son las que amenazan con cortar las rutas, sino que la verdadera amenaza es nada más ni nada menos que UFA! O sea este Blog. Yo sí que soy un tipo jodido.
A comienzos de la década de 1970 se publicó una enciclopedia en fascículos coleccionables cuyo nombre era "El Libro de la Vida". Era básicamente una enciclopedia de ciencias biológicas, que se centraba especialmente en el ser humano. Los temas se agrupaban en secciones con nombre tales como "Nosotros y los otros", "El cuerpo humano", "Los secretos de la mente", "El niño y su mundo", "Los enemigos del Hombre", "Medicina del Hombre", etc.
El contenido era sospechosamente "británico", y digo esto porque en muchos artículos se podía ver que las ilustraciones y fotografías mostraban costumbres de la sociedad inglesa de aquella época. Pero, a pesar de esto, tenía cierto atractivo. Por ejemplo, recuerdo que de niño me asombraba un informe referido a los fantasmas, con testimonios de personas que los habían visto u oído, o que incluso habían sido ayudados por ellos. Otro tema recurrente era el "futurismo". Por ejemplo en las páginas 2880 a 2884 se detallan "Nuestras tensiones futuras". A propósito del futurismo, extraje el siguiente texto (páginas 2479 a 2481) de uno de los pocos fascículos que todavía conservo:
Hombres a medida
Durante millones de años, el hombre evolucionó, procurando adaptarse al medio ambiente. ¿Estará finalmente ahora en condiciones de controlar su destino físico?
El artículo de la enciclopedia muestra el siguiente dibujo, en el cual pueden leerse las inscripciones:
“Tipos fuertes y fornidos para enfrentar una poderosa gravedad”
“¿Podrían los científicos del futuro, al controlar la genética humana, crear seres especiales destinados a enfrentar lo desconocido en los viajes extraterrenos? ¿Biológicamente, sería un absurdo crear un hombre sin las piernas “inútiles” para economizar espacio en un cohete?”
“¿Y estos colonos espaciales, dotados de filtros contra los gérmenes?”
Si el futuro se presentara de esta manera habría que redefinir el concepto de "normal". ¿Quién podría ser considerado como una persona de aspecto normal, eh?
Publicidad del lavaropas Kacemaster Bendix. Revista "Mucho Gusto" año 1958: Vea "La hora de Lassie" todos los domingos a las 14:00, por LR3 T.V. canal 7. (Ver en Flickr tamaño grande)
Nunca fue fácil conquistar el corazón del ser amado. Hace algunas décadas, para hacer más sencilla (¿o más complicada?) tan ardua tarea se editaban este tipo de libros:
En el libro no hay datos sobre la fecha de publicación, pero sospecho que debe ser de los años 30. Aún así la ilustración de la cubierta presenta a dos damiselas de aspecto decimonónico. Y esta imagen representa bastante bien el contenido del libro.
"NUEVO SECRETARIO DE LOS AMANTES" (O "Arte de enamorar y de ser afortunado en amores") NUEVA EDICIÓN aumentada con un alfabeto de Sordo-Mudos y muchas nuevas cartas PARÍS CASA EDITORIAL GARNIER HERMANOS 6, RUE DES SAINTS-PÉRES, 6
INTRODUCCIÓN
¿Qué para quienes se ha hecho este « Secretario de los Amantes »? Para los apasionados, primeramente, puesto que son ellos los que escriben las cartas menos claras, después, para los tímidos, que con este libro podrán abordar resueltamente a la mujer que aman. Perfectamente se comprenderá que en un volumen tan reducido como el que ofrecemos al lector no quepan todos los asuntos que a los amantes puedan ocurrir; sólo están incluidos los más corrientes, pero por poca que sea la instrucción de una persona, podrá con los modelos que aquí encuentre, haciendo en ellos las necesarias modificaciones, redactar fácilmente su correspondencia amorosa. Es más, aunque cualquiera de estos modelos se adaptase perfectamente a su objeto, deberá, sin embargo, introducir alguna variación que dé a la carta cierta originalidad.
El contenido es extraordinario, al menos para los tiempos actuales. Veamos algunos ejemplos.
En el primer caso, un joven caballero que se dirige a una señorita que vio por primera vez en el baile, con la consiguiente respuesta de la señorita:
Declaración a una señorita que se vió por primera vez en el baile.
SEÑORITA, ¿Quién puede ver tantos atractivos sin desear prestarles homenaje? Después que una feliz casualidad me hizo participar con V. los placeres del baile, sus gracias y talentos ocupan sin cesar mi corazón y mi pensamiento. Dispense V., señorita... ¡Ah! si yo pudiese lisonjearme de que no le desagrado, con su permiso me atrevería a presentar a sus respetables padres la oferta pura de los sentimientos que deseo consagrar a V. para siempre. Soy de V., etc..
Respuesta.
CABALLERO, Debo responder a la lisonjera carta de V. que la voluntad de mis padres es mi primera ley. Si he podido inspirar a V. un sentimiento tierno y delicado, puede comunicárselo, pues conozco el mucho interés que toman por mi suerte para no recibir de su mano el esposo que ha de fijar nuestra mutua felicidad... Sobre todo, caballero, reflexione V. que los hechizos de la juventud pasan pronto, y que solamente las prendas del corazón son las que encadenan por toda la vida. Espero pues que tendremos tiempo de conocernos. Soy de V., etc.
Para el siguiente caso imaginemos que todo marcha bien, y luego de un tiempo la señorita en cuetión recibe la siguiente carta de su novio:
Un chulo a su querida.
SEÑORA, Me tomo la libertad de asegurar a V. que es absolutamente necesario que se arranque los ojos o que yo haga lo mismo con los míos : es preciso que V. sea menos bella o que me vuelva ciego. Aunque mi pasión sea tan violenta como la de cualquiera otro amante, supongo que V. desea que no me ahogue ni me ahorque: crea V. que no haré ninguna de las dos cosas. Sería una prueba de no tener sentido común ni conocer el mérito de V., si yo manifestase la menor inclinación a dejar este mundo mientras V. permanezca en él. Si he de hablar francamente, señora, prefiero mucho más la felicidad de verla que la gloria de morir por V. : además de que he formado muy buen concepto de su talento para no estar persuadido que V. prefiere mucho más un amante vivo que muerto ; labios abrasadores dispuestos a dar mil besos, que labios fríos y cerrados para siempre. Sin embargo, señora, si conviene que yo muera, la ruego me mate a fuerza de bondades, y no de rigores; prefiero mucho más morir en sus brazos que a sus pies. Si V. se hallase tiernamente inclinada a darme una muerte de esa clase, estoy dispuesto a recibirla al momento, y donde quiera; pero indíqueme V. el sitio y la hora, y no dejaré de ir al encuentro de mi bella homicida.
Soy de V., etc.
¡Es como para ruborizar hasta a la más clorótica de las amantes!
"Pendant Que Les Champs Brulent" por "Niagara". Pop francés de los 80.
En 1982 el Papa era Juan Pablo II, y vino a la Argentina en una visita muy recordada. Resulta que hasta hizo un recorrido en colectivo desde la basílica de Luján hacia la estación del ferrocarril. Aquí el reportaje que la revista GENTE le hizo al conductor del colectivo, don Ángel Emilio Milán.
"Cuando uno se levanta a la mañana nunca sabe qué es lo que puede llegar a pasarle ese día". Ángel Emilio Milán (48), gerente de la empresa de transporte Libertador General San Martín de Luján, no se enteró hasta las cinco de la tarde del viernes 11 de junio que iba a ser el encargado de llevar a Juan Pablo II en uno de sus colectivos. Dejando de lado el protocolo y el "Papamóvil" que le habían destinado para hacer el viaje desde la Basílica hasta la estación. Su Santidad prefirió trasladarse en un colectivo: el número 1 de la línea 501 que en primer término estaba destinado al traslado de los obispos y autoridades.
En su relato a GENTE, el señor Milán dijo que "antes de las cinco de la tarde un obispo se me acercó preguntándome si me animaba a llevar al Papa. Se reunieron Paul Marcinkus y otros asesores y decidieron que viajaría en mi colectivo. Tapamos con una bandera argentina y una papal los números y las leyendas del recorrido. Todo quedó como estaba excepto que trajeron una silla de la Basílica y la colocaron a mi lado para que se pudiera sentar el Papa y de ese modo estar más cerca de la gente que lo esperaba a la salida y a lo largo de los seis kilómetros que nos separaban de la estación del ferrocarril. Cuando él subió, no podía arrodillarme porque estaba sentado al volante. Me dí vuelta y le besé el anillo. El viaje fue muy corto, o por lo menos así lo sentí yo. En un momento, mientras la gente lo aplaudía y saludaba a lo largo de las calles me di vuelta y le dije: 'Su Santidad, cuánto cariño hay en este pueblo'. Juan Pablo II me miró y me contestó: 'Molto, mucho, muchísimo'.
No me atreví a decirle más nada, solamente lo miré a través del espejo. Se veía muy cansado y con grandes ojeras. No paró un momento de bendecir a todos los que lo saludaban. Yo no podía creer que lo tenía a mi lado, con su tapado blanco casi rozándome. Cuando llegamos a la estación me bendijo y me miró. Uno de los sacerdotes se le acercó y el Papa le dijo algo al oído. Después bajó. Ese sacerdote sacó de su bolsillo un rosario y me lo dio. El obispo de Mercedes, monseñor Emilio Ogñenovich, antes de irse me alentó para que le escribiera una carta a Juan Pablo II y se la llevara. El se encargaría de hacérsela llegar. Después subió al tren. Yo no pude moverme del lugar en que estaba. Se me aflojaban las piernas. Me quedé recostado sobre el volante mirándolo. No podía olvidarme de su cara, que vi durante todo el viaje reflejada en mi espejo, irradiando paz"
